dbilas Krümmer Z20LET Einstellungen

[Guest_speedy69_*]

wie ihr alle Turbo-fahrer wisst bietet dbilas einen gußkrümmer an welcher leistung bis 330PS mit dem LEH lader k04 ermöglicht.

bei vielen astras ect. sieht man das diese leistungen wirklich stimmen,bekannt ist aber auch das der krümmer sich durch die extreme hitze verzieht (bei frontmotoreinbauten;trotz frischluft von vorne).

wie sieht es beim speedster aus?

der krümmer sitzt genau im rücken wo keinerlei frischluft drankommt.

hat ein speedy-fahrer den krümmer verbaut und kann etwas zum thermischen erzählen?

wenn der krümmer sich extrem verzieht aufgrund von thermischen-problemen dann hat dieser k04-race umbau keinen sinn für uns.

an klasen/uwe regelin

wie viele km habt ihr den dbilas-krümmer getestet?

bzw habt ihr den krümmer im sommer getestet oder sind eure neuen projekte erst im winter entstanden?

[Herbie S.]

Damals hat doch noch niemand andere Lader auf der Rundstrecke gefahren, da sind alle mit 250PS herumgedümpelt

.

Das kann ich bestätigen!

Nur haben die 250 PS "Dümpler" damals das "Lader-Auto" nach Strich und Faden versägt...... (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/wink.gif)

[Stephan]

Damals hat doch noch niemand andere Lader auf der Rundstrecke gefahren, da sind alle mit 250PS herumgedümpelt

.

Das kann ich bestätigen!

Nur haben die 250 PS "Dümpler" damals das "Lader-Auto" nach Strich und Faden versägt...... (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/wink.gif)

Ja wenn der mal wieder gestanden hat (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/smile.gif) Vorbeigefahren ist aber trotzdem keiner wenn er mal lief (was ja leider nicht oft vorkam)

@Schädel:
Das Drehmoment ist auf die Radleistung bezogen, an der Kupplung liegen rund 30Nm mehr an.

Gruß, Stephan

[Hummel]

Damals hat doch noch niemand andere Lader auf der Rundstrecke gefahren, da sind alle mit 250PS herumgedümpelt

.

Das kann ich bestätigen!

Nur haben die 250 PS "Dümpler" damals das "Lader-Auto" nach Strich und Faden versägt...... (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/wink.gif)

Ja wenn der mal wieder gestanden hat (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/smile.gif) Vorbeigefahren ist aber trotzdem keiner wenn er mal lief (was ja leider nicht oft vorkam)

@Schädel:
Das Drehmoment ist auf die Radleistung bezogen, an der Kupplung liegen rund 30Nm mehr an.

Gruß, Stephan

aber doch nur auf der geraden und dann auch nur wenn sie nicht gleichzeitig aus der Kurve gekommen sind (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/laugh.gif)

Das ist doch dein Problem Stephan, das hier einer Rotzfrech ohne all die Umstände die du brauchst eine vernünftige Leistung mobiliesiert und über 80 standfeste Fahrzeuge unterwegs hat.
Teilweise extreme Autobahnvollgasschruber und andererseits Rennstreckenfahrer und keiner hat die von Dir hervorbeschworenen Motorprobleme.

Gravierenderes Problem ist. das dein teurer Lader wie jeder auf dieser Basis funktionierende Lader vom Ansprechverhalten einfach schlechter ist als der LEH und das ist ein eher unerwünschter Nebeneffekt und letztendlich augescheinlich so überflüssig wie ein Kropf, es sein den man macht Beschleunigungsrennen.

Tatsache ist das die Motorschäden die bisher aufgetaucht sind nicht bei Reglingechipten Fahrzeugen auftauchen, Hat möglicherweise was mit Abgastemperaturen etc zu tun.

Setz natürlich vorraus das man seine Hausaufgaben wie es Uwe so schön formulierte am Prüfstand macht.

Nur weil du keine Leistung am LH über einen gewissen Punkt findest setzt das nicht zwangsweise vorraus das das anderen ähnlich ergeht.

Was nützt das ganze Preisvergleiche wer den günstigten Motorumbau macht, wenn es gar nicht notwendig ist.

Zumal da ja auch wieder das gezackere unter den Motorumbauern losgeht wers den jetz letzendlich wirklich vernünftig macht.

Das hat absolut nichts mit Fanblocks zu tun wie es Hasso meinte, sondern ausschließlich mit dem was derzeit im Praxisabetrieb so rumfährt.

Ich bewunder Neewspeed wirklich für seine Überzeugung, aber Danke deinem Schöpfer das ich nicht dein Kunde war.