dbilas Krümmer Z20LET Einstellungen

[Guest_speedy69_*]

wie ihr alle Turbo-fahrer wisst bietet dbilas einen gußkrümmer an welcher leistung bis 330PS mit dem LEH lader k04 ermöglicht.

bei vielen astras ect. sieht man das diese leistungen wirklich stimmen,bekannt ist aber auch das der krümmer sich durch die extreme hitze verzieht (bei frontmotoreinbauten;trotz frischluft von vorne).

wie sieht es beim speedster aus?

der krümmer sitzt genau im rücken wo keinerlei frischluft drankommt.

hat ein speedy-fahrer den krümmer verbaut und kann etwas zum thermischen erzählen?

wenn der krümmer sich extrem verzieht aufgrund von thermischen-problemen dann hat dieser k04-race umbau keinen sinn für uns.

an klasen/uwe regelin

wie viele km habt ihr den dbilas-krümmer getestet?

bzw habt ihr den krümmer im sommer getestet oder sind eure neuen projekte erst im winter entstanden?

[edi16]

@Helmut

Was hat das Warmfahren oder die Ölthemp mit einem Pleuelabriss zu tun ?

Genau NICHTS!



Da bin ich ja froh das meine Software noch keinen Schaden verursacht hat:)

Wenn es der betreiber Schuld sein soll.


Bei den Speedstern hält es sich momentan noch in Grenzen aber wie schon erwähnt wurde der Z20LET auch noch in anderen Autos verbaut

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[turbospeedy]

@Helmut

Was hat das Warmfahren oder die Ölthemp mit einem Pleuelabriss zu tun ?

Genau NICHTS!
Da bin ich ja froh das meine Software noch keinen Schaden verursacht hat:)

Wenn es der betreiber Schuld sein soll.


Bei den Speedstern hält es sich momentan noch in Grenzen aber wie schon erwähnt wurde der Z20LET auch noch in anderen Autos verbaut

Ich wundere mich doch sehr wie hier schon hellseherische fähigkeiten zu tage kommen.
Wenn der Motor kalt das öl noch nicht seine schmierfähigkeit erreicht hat, und ich mit voller drehzahl und Ladedruck mal eben schnell überhole, kann das endresultat schon zu deinem Pleulbrissführen, und wenn dein Kunde das öfters macht so garantiere ich dir das du einen Motorschaden innerhalb 10.000km kommt. Ich muss dir doch nicht erklären welche drücke in einem kalten Motorblock entstehen, oder.
Nur den Satz fand ich gut
Was hat das Warmfahren oder die Ölthemp mit einem Pleuelabriss zu tun ?

darum geht es doch ga nicht!

geht einfach darum das man lange an etwas arbeitet , viel Geld investiert um die Sache sicher zu machen und die Kunden zufrieden sind.


Dann kommt jemand daher und behauptet das geht alles mit serien komponenten etc. und die ganze eigene Entwicklung ist fürn Arsch weil alle denken warum mehr Geld ausgeben wenn ich die gleiche Leistung für weniger Geld bekomme!
Dabei verbürge ich mich das die Leistung woanders nicht raus kommt.


Untereanderem selbst bei Stufe 2,5 gesehen.


Ich werde mir mit sicherheit keinen eigenen Prüfstand zulegen weil dann eh wieder kommt ist ja alles gefaket etc.

Aber Ihr könnt euch sicher seihen das all unsere Stufen auch auf dem Prüfstand waren

Bin dafür das im Sommer ein paar von den VX Stufe 3,5 fahrern beim Treffen in Bitburg mit nach Boemans kommen da wird man dann sehen was bei raus kommt. Mit sicherheit einige enttäuschte Gesichter.

aber dann kommt ja wieder, ist doch egal dann hat mein Auto halt nur 285PS aber es läuft trotzdem super! Ja klar dann sollte man auch direkt von Hause aus nicht so hohe Leistungsangaben machen.

Wieso regt ihr Euch auf? Anno(EDS) hat schon immer gesagt das geht. So und nun sind es schon 2 die von Ihrer Arbeit überzeugt sind.

Und bei Boemanns gab es aber problemme mit Turbo`s auf dem Prüfstand, oder? Vielleicht sollte mann das noch vorher klären welche sachen gemacht werden müssen das der Türbo nicht im Notprgramm den Test läuft ABS etc.?