dbilas Krümmer Z20LET Einstellungen

[Newspeed]

So ganz nebenbei, was velier Ich großartig wenn die Kolben schmelzen. ich lass den Motor ausbauen und überarbeiten (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/ohmy.gif)
Verkauft Ihr das euren Kunden nicht gleich (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/eusa_think.gif) , ob notwendig oder nicht (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/unsure.gif)

Zu Preisen kann ich wieder etwas sagen (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/cool.gif)

Speedstar und ich sind ja auch als Prämiensparer bekannt (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/tongue.gif) , die nicht gleich bei jedem Angebot zuschlagen sondern erst einmal vergleichen um dann das beste Preis/Leistungsverhältnis zu nehmen.

Anfang 06 wollte ich mehr Leistung haben und überlegt was ich machen kann. Es gibt darüber sogar noch einen Post. Ich habe dieverse Tuner angeschrieben und was da an Angeboten kam war schon der Hammer!

Hier schoß Moto Concept und Imhof den Vogel ab. Das ganze war mit den Einbaupreisen und den verbauten Komponenten eigentlich nichts gescheites aber der Preis fast so hoch wie ein Phase 3 Umbau. Hier nocheinmal danke an Peter der mich da bestens beraten hat und mir dann auch zur Stufe 3 geraten hat.

Letztes Jahr im Januar gab es noch keine Stufe 3 von VX oder von Edi.

Deshalb habe ich mir Angebote von EDS, PO, V-Max und Klasen eingeholt. Bei den Angeboten gab es einen Unterschied von ca. 2000 Euro! (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/ohmy.gif)
Das beste Angebot hat mir der Stephan gemacht (mit bester Beratung am Telefon) und die Empfehlung von Peter hat mir die Entscheidung dann auch leicht gemacht mich für den Stephan zu entscheiden.

Als dann im März die VX Stufe 3 kam und ich mir das Angebot auf der Homepage durchgelesen habe dachte ich der Preis für die Stufe 3 ist ja ganz in Ordnung! Paar Tage später als ich wieder auf der Seite war viel mir auf, dass der Preis ohne Einbau ist und komplett bei ca. 4100 Euro liegt!

Ein Unterbodenumbau mit Schmiedekolben und Kolbenbodenkühlung liegt bei ca. 2300 Euro. Dann noch eine Auspuffanlage für ca. 1300 Euro bin ich bei ca. 7700 Euro.

Wenn ich jetzt die Angebote der Konkurrenz vergleiche geht es bei ca. 5500 Euro los inklusive Unterbau und Auspuffanlage. Ob das dann die gleiche Qualität ist kann ich natürlich nicht sagen!

Ist halt wie bei den Automarken:

Ich kann Porsche Turbo für 130000 Euro fahren wie viele andere

Kann aber auch Corvette Z06 für 80000 Euro fahren und gehöre zur Minderheit

Würde mich auch hier für die Corvette entscheiden und für die gesparten 50000 Euro einen Prämiensparer abschließen (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/laugh.gif)

[Newspeed]

stephan
was ist eigentlich dein problem.
ich kenne genugend leute die von deiner arbeit auch nicht überzeugt sind.
kacken die dich hier auch voll?
wie wärs denn, du wartest einfach bis ein Stufe 2,5; 3 oder 3,5 in rauch auflöst
und reist dann die klappe auf?
ich kann dir zu deinen leistungs anzwieflungen nur sagen das ich eine software
von eds auf meinem wagen hatte und diese ereichte nicht die versprochene leistung
nein, es fehlten sogar 25ps was heist es fehlten 44% der versprochenen leistung.
den, der bei und für eds unteranderem prorammiert hat kennst du bestimmt sehr gut,
also brauch ich hierzu nicht weiter sagen.
aber ich denke dein problem ist wirklich das von dobermann schon beschriebene, du siehst hier die felle weg schwimmen. gilt im übrigen auch für edi.
oder es kotz dich einfach an das auf fast jeder veranstalltung oder treffen deine karre die flügel streckt und die stufen von uwe laufen und laufen und laufen.
oder wieviele autos sind dir bekannt wo die software von uwe zu einem motorschaden geführt hat?
wieviele autos sind dir bekannt mit vx software die ihre verspochene leistung um 44% verfehlt haben?
bis dahin, denke ich solltest du lieber an deiner software arbeiten und hier keinen wind machen.
was deine person in verbindung mit deinen produkten anbelangt muss ich sagen es gibt einpaar interessant dinge die du vertreibst, doch nach dieser vortellung hier hat sich das für mich erstmal erledigt. gilt im ürigen auch wieder für den edi

Wieso regt Ihr Euch eigentlich alle so auf????

Habt Ihr schon einmal einen Bayern Fan mit Dortmund Schal gesehen oder andersherum??

Jedes Lager hat seine Fans! Seien wir doch froh, dass hier die Tuner Ihre Vorteile/Argumente posten. So kann sich jeder seine eigene Meinung oder Kaufentscheidung bilden!

[cs_]

Solange sie ihre Vorteile/Argumente posten, geht das ja auch absolut in Ordnung. Sobald es aber losgeht, daß hauptsächlich bei der Konkurrenz Fehler gesucht und herbeigeschworen werden, hört das aber gewaltig auf, meine ich. Das ist nur arm.

[Schädel]

hier sowie
hier wurden schon behauptungen aufgestellt (was die leistungsfahig- und glaubwürdigkeit von einem anbieter anbelangt)und weil es nur behauptungen sind die keinesfalls auf tatsachen beruhen (ausser darauf das andere dies nicht hin bekommen) stört es mich. deshalb reg ich mich so auf.
das hat nichts damit zu tun ob der tuner uwe oder hans wurst heist.
o.k. vieleicht doch, ich schätze uwe menschlich sehr, bei einem anderen anbieter würde es mich auch ankotzen. aber vieleicht würde ich da nicht so reagieren. hier für sorry.

[Stephan]

Entwicklungsziel bei Stufe 3.5 war, gegenüber Stufe 3 nochmals signifikant Mehrleistung zu erzeugen, ohne gleichzeitig deren enorm spontanes Ansprechverhalten einzubüßen.
Daher fielen hier Lösungen mit größerem Lader oder auch der Einbau größerer Turbinen / Verdichterräder in den LEH Lader von vornherein weg.

Die Turbinen und Verdichtereinheit sind auch eigentlich beide groß genug...

Gruß
U.R.

Das war für mich der Stein des Anstoßes. Umfangreiche und kostspielige Umbaumaßnahmen werden als überflüssig dargestellt, da man auch ohne diese eine vergleichbare Leistung erhält, was ich so nicht nachvollziehen kann.
Ich wiederhole mich also nochmal, ich habe mit dem LEH-Lader nicht mehr Leistung auf unserem Prüfstand erreicht, lasse mir aber gerne auf dem gleichen Prüfstand das Gegenteil beweisen. Und das liegt sicherlich nicht an der Software, denn wenn die Mechanik nicht mehr Möglichkeiten bietet, kann ich mit der Software auch nichts mehr herbeizaubern.

Mir rennen sicherlich keine Felle weg, die Kundschaft ist einfach eine andere und auch der Schwerpunkt liegt woanders.

Hier nimmt man einmal Stellung, weil unser neuer Lader als überflüssig hingestellt wird und schon fangen alle an zu schreien!!! Ich habe nichts gegen Uwe gesagt, sondern nur mitgeteilt, daß ich andere Erfahrungen gemacht habe. Und wer mit seinem Auto hier vorbei kommt, wird mich wohl verstehen können. Der eine mißt halt 20PS mehr, der andere weniger. Fast alle Autos, die wir hier messen, erreichen die angegebene Leistung nicht. Aber mehr PS verkaufen sich halt besser, da habe ich noch einen ganz besonderen Spezi, der meint, sich eins in die Tasche lügen zu müssen.
Hier wird vielleicht wieder ein Aufriss gemacht...

oder es kotz dich einfach an das auf fast jeder veranstalltung oder treffen deine karre die flügel streckt und die stufen von uwe laufen und laufen und laufen
...
bis dahin, denke ich solltest du lieber an deiner software arbeiten und hier keinen wind machen.

Auf fast jeder Veranstaltung?
2005 haben wir mit dem Gelben 100PS mehr als 99% der übrigen Speedster gehabt und daß da mal das Auto wegen der einen oder anderen Kinderkrankheit gestanden hat, war ja wohl klar. Damals hat doch noch niemand andere Lader auf der Rundstrecke gefahren, da sind alle mit 250PS herumgedümpelt.
Und 2006? Da ist in Bitburg beim Gelben die Kupplung zerrissen und weiter?

[Newspeed]

@ cs Wie soll man sonst schreiben. Die beiden sprechen eine Warnung aus, dass ab 280 PS der Unterboden evtl. gefährdet ist und empfehlen diesen Umbau.

@ Schädel Da stimme ich Dir zu! Wenn ein Tuner eine Produktankündigung macht sollte ein anderer da nicht dazwischen Posten. Da hätte es andere Möglichkeiten gegeben.

Ich habe es schon einmal geschrieben. Gegen den Uwe kann ich absolut nichts negatives sagen. Die 2x mal wo ich bei Ihm Bremsbeläge bestellt habe (vom Preis gibt es hier keinen besseren) hat alles bestens funktioniert! Auch wie er mit seinen Kunden umgeht Party etc. wird von der Szene honoriert!

Aber ............ vor dem ich etwas Angst hätte wurde bereits geschrieben (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/ph34r.gif)

[cs_]

@Newspeed

Auch Warnungen sind ja kein Problem, nein sie sind sogar sinnvoll. Aber wenn hier offen gesagt wird, ein Tuner fälsche Leistungsangaben (OK, er hätte einen falsch kalibrierten Prüfstand), dann ist das mächtig dreist und scheint mir nur der Marktverschiebung zu dienen.

Wenn das alles sauber ablaufen soll, dann stellt jeder seine eigenen Vorteile heraus. Und meidet die (angeblichen!) Nachteile der anderen. Aber wahrscheinlich ist das eh nicht möglich, sobald kommerzielle Interessen verschiedener konkurrierender Seiten aufeinandertreffen, wird irgendwann einer anfangen, gegen einen anderen Wind zu machen, ihn schlecht zu reden.

Ich finde das schäbig.

Aber ich denke auch, jeder wird sich sein eigenes Bild machen. Und letztlich wird der Feldeinsatz zeigen, wer richtig lag und wer falsch. Im Moment spricht nicht viel für denjenigen, der hier den Flammenwerfer spielt.

Der Beitrag wurde von cs_ bearbeitet: 08.02.2007 - 21:27

[Don.Hasi]

und die Empfehlung von Peter hat mir die Entscheidung dann auch leicht gemacht

DER erzählt viel, wenn der Tag lang ist (IMG:http://elise-forum.de/images/smilies/hehe.gif)


Gut, es hat noch nie jemand auf mich gehört, aber ich verstehe, das Gezicke hier überhaupt nicht. Bislang hat keiner irgendwas schlimmes angestellt.. nur wenn es so weiter geht, dann schreibt sich noch wer um seinen Kopf. Das hat stellenweise auch nichts mehr mit Fanblöcken sondern Fanatismus zu tun (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/mad.gif)


Bleibt locker... Die Idee, alles auf einem Stand zu messen, das klingt doch nach einer Menge Spaß und Benzin-Reden (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/smile.gif) Herz was willst Du mehr?

Termin aussuchen, Stand klar machen und fertig. Wäre mal ne perfekte Variante zu dem Vergleichs-GP.

[Stephan]

Danke für den ersten Link, Schädel!
Soll ich hier mal ein Vergleichsdiagramm reinstellen, was 2bar Ladedruck beim LEH-Lader bringen? Jedenfalls nicht mehr als mit 1.6bar (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/wink.gif)
Die Pleul machen das übrigens auch nicht lange mit, ab 1.5bar bewegt man sich da in einer Grauzone, erst recht mit den Serienpleulschrauben.

blaue Kurven fast 2bar Ladedruck und der dazugehörige Abgasgegendruck
grüne Kurven das gleiche mit nur 1.6bar Ladedruck. Drehmoment ist hier sogar 4Nm höher!!!
Alles selber getestet, damit hier keiner denkt, ich rede nur so daher.
Wenigstens ist Edi hier der gleichen Meinung. Und das nicht ohne Grund.

Angehängte Datei(en)

 LEH_Ladedruck.jpg ( 179.88KB ) Anzahl der Downloads: 40

 

[Schädel]

oder es kotz dich einfach an das auf fast jeder veranstalltung oder treffen deine karre die flügel streckt und die stufen von uwe laufen und laufen und laufen
...
bis dahin, denke ich solltest du lieber an deiner software arbeiten und hier keinen wind machen.

Auf fast jeder Veranstaltung?
2005 haben wir mit dem Gelben 100PS mehr als 99% der übrigen Speedster gehabt und daß da mal das Auto wegen der einen oder anderen Kinderkrankheit gestanden hat, war ja wohl klar. Damals hat doch noch niemand andere Lader auf der Rundstrecke gefahren, da sind alle mit 250PS herumgedümpelt.
Und 2006? Da ist in Bitburg beim Gelben die Kupplung zerrissen und weiter?

o.k. du wirst es wohl besser wissen, ich hab es geändert:
....oder es kotz dich einfach an das auf einigen veranstalltung oder treffen deine karre die flügel gestreckt hat und die stufen von uwe laufen und laufen und laufe.
.....
(IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/websmilies_13.gif)

Der Beitrag wurde von Schädel bearbeitet: 08.02.2007 - 21:38

[Lagaf]

Übrigens schon 30 Bestellungen bei Uwes toller 25% Chiptuning-Rabattaktion - klick! Wer ärgert (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/websmilies_06.gif) (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/evil.gif) (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/websmilies_11.gif) (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/websmilies_12.gif) sich jetzt ein Loch in den Boden? (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/websmilies_14.gif) (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/laugh.gif)

Nur damit keine falschen Verdächtigungen aufkommen: mein Speedster ist Serie und ich war noch bei keinem einzigen Tuner in meinem Leben Kunde (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/wink.gif)

Der Beitrag wurde von Lagaf bearbeitet: 08.02.2007 - 21:53

[Stephan]

@Schädel: Ne kotzt mich nicht an, denn wo gehobelt wird, fallen Späne.

Der Beitrag wurde von Stephan bearbeitet: 08.02.2007 - 22:04

[Newspeed]

Am besten man legt den Dyno Day vor oder nach einer bereits stehenden Veranstaltung.

Am besten bei einer CST Veranstaltung oder bei einem Event der Seven IG. Dann könnten die Lotus Jungs mit Ihrem Turbo Drive auch gleich noch testen (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/smile.gif)

Wer kann das Organisieren?????

[Herbie S.]

Damals hat doch noch niemand andere Lader auf der Rundstrecke gefahren, da sind alle mit 250PS herumgedümpelt

.

Das kann ich bestätigen!

Nur haben die 250 PS "Dümpler" damals das "Lader-Auto" nach Strich und Faden versägt...... (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/wink.gif)

[Schädel]

ich habe ja keine ahnung
aber ich hab mir dein vergleichsdiagramm mal angeschaut daraus geht ganz klar
hervor das es besser ist einen ladedruck von 1,6 bar einem lade druck von 2 bar vorzuziehen.
aber irgend wie fehlen bei diesem diagram in der kurve des 2 bar ladedrucks 100nm zu dem diagram die uwe bei 2 bar erreicht. (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/eusa_think.gif)
aber sei es drumm, möchte hier nicht weiter rum streiten.
ich wünsche dir weiter hin gute geschäfte und hoffe das du in zukunft es
nicht mehr nötig hast, (aus welchen gründen auch immer?), einen weg für unbeschreitbar zu bezeichnen, nur weil einer nicht den selben geht wie du.
wenn nicht irgendwann einer gesagt hätte wir können auch auf dem boden laufen, würden wir heute noch mit der banane in der hand in den luftigen kronen der baume sitzen. (IMG:http://forum.opel-speedster-club.de/style_emoticons/default/wink.gif)
friedliche gruße marcel

Der Beitrag wurde von Schädel bearbeitet: 08.02.2007 - 22:20